Toyota
GR010
Des ajustements ont été apportés au groupe motopropulseur qui se compose d’un moteur de 3,5 litres de 520 kW (707 ch) et d’un moteur électrique de 200 kW (272 ch), afin de réduire son poids et améliorer sa fiabilité. Les changements les plus visibles concernent la carrosserie. De nouvelles bouches d’aération située à l’avant et à l’arrière ont fait leur apparition dans le but de corriger le refroidissement des freins et pour permettre des changements rapides des options de refroidissement durant une course. La disposition des phares a été revue pour optimiser la visibilité pendant la conduite de nuit. Enfin, de nouveaux dispositifs aérodynamiques ont été mis en œuvre pour parfaire la maniabilité et la cohérence aérodynamique.
Les améliorations ne s’arrêtent pas là. Sous la carrosserie, la GR010 Hybrid a fait l’objet d’un programme d’allégement afin de ramener le poids total au minimum de 1 040 kg autorisé par la réglementation.
