La Toyota GR010 Hybrid écope donc de 37 kg supplémentaires, la Ferrari de 24 kg, la Cadillac de 11 kg et la Porsche de 3 kg. La Toyota culmine dorénavant à 1080 kg contre 1064 à la Ferrari, 1048 à la Porsche, 1046 à la Cadillac, 1042 à la Peugeot et 1030 à la Vanwall et à la Glickenhaus.
Une hausse de poids accompagnée logiquement d'une hausse de quantité d'énergie allouée par relais, de 4 MJ pour la Toyota, de 2 MJ pour la Ferrari et de 1 MJ pour la Cadillac. La Peugeot 9X8, la Glickenhaus 007 et la Vanwall Vandervell 680 ne sont donc pas touchées.
le peloton Hypercar devrait être plus resserré à présent. Mais tout ceci n'est finalement qu'artificiel... Une fois de plus les règles ont été changées en cours de jeu, ce qui est anormal à ce niveau là de compétition.